BP版世界能源展望（2018）：2040年的能源世界
更新時(shí)間：2020-04-13 關(guān)注：1027
前言
4月11日，《BP世界能源展望（2018年版）》正式登陸中國。與前三年的報(bào)告相比，此次報(bào)告將展望的時(shí)間節(jié)點(diǎn)延后了五年，主要從消費(fèi)終端、地區(qū)和能源種類三方面對(duì)2040年全球能源轉(zhuǎn)型的推動(dòng)力以及關(guān)鍵不確定性因素進(jìn)行了系列推斷。
有史以來***多元的能源結(jié)構(gòu)
BP認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步，加上政府的支持，將推動(dòng)可再生能源的快速發(fā)展。隨著成本下降和競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，可再生能源將會(huì)成為增長(zhǎng)***快的燃料來源，在“漸進(jìn)轉(zhuǎn)型”情景中將增加至5倍，到2040年，這些可再生能源將貢獻(xiàn)約14%的一次能源，呈現(xiàn)有史以來***多元化的能源結(jié)構(gòu)。而這其中，增長(zhǎng)***顯著的就是風(fēng)能和太陽能。
BP預(yù)計(jì)，到了2040年，能源結(jié)構(gòu)的多元化程度，也或?qū)⑦_(dá)到頂點(diǎn)。在2040年的能源世界中，石油、天然氣、煤炭和非化石燃料預(yù)計(jì)各占1/4左右。未來二十年，煤炭仍是發(fā)電的***大能源來源，油氣逐漸占據(jù)能源消費(fèi)的半壁江山，新能源的崛起則使能源結(jié)構(gòu)愈發(fā)多元化。
BP***經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀在報(bào)告發(fā)布會(huì)上表示，世界能源消費(fèi)將在2040年增加約三分之一，相對(duì)低于過去25年的年均增速，在此前提下，未來22年可再生能源成為增量***快的能源種類，年均增速達(dá)7%，占能源增量的40%。報(bào)告顯示，中國的可再生能源占比將從2016年的3%攀升至2040年的18%，在全球可再生能源中占比31%。
天然氣將成為第二大能源來源
隨著新興經(jīng)濟(jì)體的快速發(fā)展，尤其是這些新經(jīng)濟(jì)體的工業(yè)化，以及電力需求水平的不斷上升，加上北美和中東地區(qū)低成本能源供應(yīng)的持續(xù)增多，天然氣將取代煤炭成為第二大能源來源。
報(bào)告顯示，隨著中國煤改氣的持續(xù)推進(jìn)、新興亞非國家工業(yè)化程度和電力需求增加，預(yù)計(jì)2040年前，天然氣需求年均增速為1.6%，高于石油和煤炭，在一次能源中的比例超過煤炭并向石油靠近，成為第二大能源來源，并在展望末期和石油占據(jù)世界能源的半壁河山。
其中，液化天然氣(LNG)將在展望期內(nèi)增長(zhǎng)一倍以上，且伴隨著中東和北美低成本可獲得性天然氣的增長(zhǎng)，40%的增長(zhǎng)在接下來五年以內(nèi)實(shí)現(xiàn)。“2020年代初期，LNG總量將超過跨區(qū)域管道天然氣運(yùn)輸。”戴思攀表示，此期間幾乎一半的天然氣增量來自于美國、卡塔爾和伊朗，到2040年美國將占全球天然氣產(chǎn)量的近1/4。
而且，即使在能源消耗碳排放與巴黎氣候目標(biāo)基本一致的情景中，到了2040年，天然氣需求仍類似于目前水平，這意味著整個(gè)世界都需要在天然氣的生產(chǎn)方面加大投資（就像石油一樣），才能滿足這種需求。
液體燃料需求保持增長(zhǎng)
報(bào)告顯示，石油和其他液體燃料需求在展望期的大部分時(shí)間內(nèi)保持增長(zhǎng)，但增速減緩，于展望期后期達(dá)到高點(diǎn)并平穩(wěn)延續(xù)。在展望期的大部分時(shí)間，石油成為增速***均衡的能源種類之一，年均增速為0.5%，但將在展望末期開始陷入停滯。
“在展望期的前半階段，全球石油生產(chǎn)由美國頁巖油主導(dǎo)，但在***后十年，其生產(chǎn)增長(zhǎng)逐漸由石油輸出國組織驅(qū)動(dòng)。”戴思攀表示，到2040年，石油輸出國增加石油約600萬桶/日。這其中也存在不確定因素。報(bào)告指出，電動(dòng)汽車銷售的增長(zhǎng)速度、數(shù)量及每輛車的使用強(qiáng)度會(huì)對(duì)石油需求有不確定影響，預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車總量將超過3億輛，占全球汽車保有量(近20億輛)的15%左右。
從石油應(yīng)用行業(yè)看，報(bào)告認(rèn)為，未來22年，交通行業(yè)將持續(xù)主導(dǎo)全球石油需求，占石油需求增長(zhǎng)的一半，但汽車和摩托車增長(zhǎng)較少，非道路交通(主要是航空、海運(yùn)和鐵路)和卡車約占增長(zhǎng)的87.5%。2030年后，石油需求增長(zhǎng)的主要來源是非燃燒部門，特別是作為石化產(chǎn)品的原料。
全球煤炭消費(fèi)停止增長(zhǎng)
由于中國煤炭需求的下降，全球煤炭消費(fèi)停止增長(zhǎng)。
“2040年，煤炭在一次能源中的比例下降至21%，達(dá)到工業(yè)***以來的***低值。”戴思攀表示，隨著中國煤炭消費(fèi)見頂，預(yù)計(jì)中國煤炭在一次能源中的占比將從2016年的62%下降至2040年的36%，不過，中國仍是全球***大的煤炭市場(chǎng)，到2040年仍占據(jù)全球煤炭需求量的四成。
與中國市場(chǎng)相比，全球煤炭消費(fèi)趨于平穩(wěn)，中國和經(jīng)合組織消費(fèi)量的減少，將被印度及其他新興亞洲經(jīng)濟(jì)體的需求增加所抵消。戴思攀表示，“雖然發(fā)電的燃料結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，煤炭到2040年仍是發(fā)電的***大能源來源。”
碳排放將持續(xù)上升
在逐漸轉(zhuǎn)型情景下，碳的排放將持續(xù)上升。
在碳排放增長(zhǎng)方面，我們所面臨的挑戰(zhàn)還很大。在我們所預(yù)測(cè)的“漸進(jìn)轉(zhuǎn)型”情景中，預(yù)計(jì)到2040年，碳排放將增加10％。這雖然遠(yuǎn)低于過去25年的增長(zhǎng)速度，但仍達(dá)不到巴黎氣候大會(huì)的要求。因此，我們探討了一種“更快的轉(zhuǎn)型（EFT）”。在這種情景中，碳排放大幅下降。當(dāng)2040年的碳排放量相比2016年下降近50%時(shí)，方能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
為此，我們?cè)凇墩雇分校ㄗh出臺(tái)有利于技術(shù)發(fā)展的政策，并制定一攬子計(jì)劃來提高能源效率、促使能源結(jié)構(gòu)達(dá)到平衡。作為一名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，我認(rèn)為碳定價(jià)將會(huì)扮演關(guān)鍵角色，因?yàn)檫@將激勵(lì)生產(chǎn)者和消費(fèi)者等各方在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮作用。
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